Évaluation socio-économique de la régulation dynamique du trafic sur A25

Overview & Synopsis

Les technologies des Systèmes Intelligents de Transport introduisent de plus en plus de flexibilité dans la gestion des accès autoroutiers et dans celle des vitesses. Elles autorisent ainsi la prise en compte de limites de vitesse variables, adaptées aux niveaux de trafic et à l’environnement de la route. Les dispositifs d’information embarqués ou déployés le long des routes relayent, en temps réel, ces prescriptions aux usagers. L’intérêt pour la régulation dynamique s’accompagne tout naturellement d’interrogations sur ses impacts réels sur la congestion du trafic, sur sa compatibilité avec les contraintes d’une mobilité durable et plus généralement sur sa rentabilité économique. Cette communication fournit des éléments de réponse aux interrogations précédentes. Elle s’appuie sur l’exemple d’une opération de régulation dynamique du trafic, mise en œuvre par la DIR Nord à partir de 2016, sur l’autoroute A25. Les composantes particulières de l'expérience - régulation d’accès jumelée avec une régulation dynamique de vitesse - sont d’abord précisées. L'évaluation des impacts est déclinée par la suite à partir d’une analyse coûts/bénéfices. L’originalité de l’approche réside dans le recours aux données FCD (Floating Car Data) pour l’évaluation. Ces données, inhérentes aux véhicules légers (VL) et aux poids lourds (PL) permettent alors de quantifier les gains de temps de la régulation. Les aspects environnementaux sont également abordés. Enfin, l’analyse socioéconomique permet de conclure quant à la rentabilité de ces deux mesures conjointes de régulation dynamique sur A25.