La littoralisation à la Martinique : acteurs, enjeux et nouvelles dynamiques territoriales.

Overview & Synopsis

Les littoraux de la Caraïbe ont longtemps été délaissés et finalement seuls les pêcheurs et les populations indigentes utilisaient cet espace. Avec le développement des villes puis l’essor du tourisme et enfin de la société de loisirs, les littoraux deviennent des territoires de production, de tourisme et de loisirs. Ce renforcement de la fréquentation s’accompagne d’un mouvement général de littoralisation, c’est-à-dire de mise en valeur et d’aménagement du littoral. Voir la mer, pratiquer un sport nautique deviennent des éléments de confort et de niveau de vie. Ainsi les îles de la Caraïbe qui étaient tournées vers la plantation et l’intérieur, s’ouvrent à la mer et aménagent les littoraux source de désenclavement, de découverte de la société de consommation et de développement touristique. Il devient alors important d’aménager et de réglementer l’accès à la mer afin de limiter le mitage du littoral. Il faut pouvoir libérer les fronts de mer sans pénaliser les populations les plus démunies et atténuer les phénomènes de gentrification imposés par l’augmentation des prix du foncier et qui sont porteurs de ségrégation sociale et raciale. D’après nos relevés de l’aménagement du bord de mer à la Martinique, les agglomérations et les zones denses d’habitat diffus s’étendent sur 34,4 kilomètres de côtes, les routes littorales souvent bordées d’enrochements occupent 9.6 kilomètres de côtes, les zones industrielles littorales et les infrastructures portuaires (commerce, pêche et plaisance) occupent 5 kilomètres chacune. Les aménagements touristiques s’étendent sur 2000 mètres et se concentrent essentiellement en un endroit. On retrouve les mêmes constantes dans les autres îles de la Caraïbe.Ainsi, si les infrastructures touristiques sont souvent critiquées et accusées de dénaturer les sites, elles ne constituent cependant pas la majorité des aménagements du littoral qui reviennent en priorité aux villages, aux villes du littoral et aux zones industrialo-portuaires attenantes. Les hôtels, les ports de plaisance et les infrastructures de développement de la pêche viennent ensuite.